Sähkötöitä, valaistusta ja autotallin levytys

Sähkösuunnitelmat alkavat olla valmiina ja autotalliin johdotus on jo tehty. Autotallissa on myös katto ja väliseinät levytetty. Levytys olikin syy miksi sähkötyöt piti aloittaa jo nyt. Autotallin lisäksi sähkömies on alkanut vetää johtoja myös talon välipohjan alapinnassa ja ulkoverhouksen läpi ulkovaloja ja pistorasioita varten.

Jouidimme päättämään seinävalaisimien korkeudet aika pikaisesti, joten toivotaan, että ne ovat järkevissä paikoissa. Varsinaisia valaisinmalleja emme ole vielä edes päättäneet, mutta joka tapauksessa autotallin sisävalot ja kaikki ulkovalot tulevat olemaan led-valaisimia tai valaisimia joihin saa led-lampun. Ulkovalaisimina ledit ovat ylivoimaisia etenkin normaaleihin loisteputkiin verrattuna. Normaali loisteputki syttyy hitaasti tai ei ollenkaan kovalla pakkasella. Liiketunnistimien hyöty häviäisi kokonaan mikäli valot eivät syttyisi samantien, kun autolla ajaa pihaan.

Kattovaloihin totesin edullisimmaksi tavaksi saada ledit käyttäen Valtavalon led-loisteputkia tavallisessa loisteputkivalaisimessa, josta on poistettu sytytin. Kaikkien lamppujen värilämpötila tulee olemaan 5000-6000K eli päivänvalo. Talo valaistaan myös sisältä päivänvalolla, josta osa on epäsuoraa valaistusta. Led-valaistus tulisi liian kalliiksi, joten sisätiloissa käytetään porrasvaloja lukuunottamatta Innojokin Jasmina-valaisimia sekä Viva-Liten loisteputkia, joiden välkyntä poistetaan elektronisilla liitäntälaitteilla.

Päivänvalovalaistuksesta voin tässä yhteydessä mainita sen verran, että nykyisen asuntomme pesuhuoneen kaakelit näyttivät aivan kissanpissan värisiltä, kunnes vaihdoin valaisimiin päivänvalolamput, joiden värilämpötila ja värintoistokyky ovat aivan eri maailmasta kuin normaalien keltaista valosaastetta syytävien "energiansäästölamppujen". Nyt tuntuu kuin pesuhuoneessa olisi kattoikkuna, josta aurinko paistaa sisään.

Ulkovalot syttyvät liiketunnistimen avulla, samoin autotallin sisävalot syttyvät, kun auton ajaa sisään. Autotallin osalta sähköt ja lämmitys sadaan luultavasti melko pian päälle, joten täyty miettiä jos hankkisi loisteputkivalaisimet kattoon jo nyt, jolloin tallissa olisi valoissa ilman työmaavalaisimia.

Sähkösuunnitelmassa tuli hieman yllätyksenä, että alakerrassa onkin vain kaksi lattialämmityksen termostaattia ja kosteisiin tiloihin ei minkäänlaisia termostaatteja, vaikka jakotukeissa lämmityspiirejä on useita. Syy tähän on maalämpöpumpun ja vesikiertoisen lattialämmityksen toimintatavassa. Vastaava mestarimme valaisi minua asiasta ja oli sitä mieltä, että termostaatit voisi aivan hyvin jättää kokonaan pois.

Asian ydin on siinä, että maalämpöpumpun yhteydessä on anturi, joka mittaa ulkoilman lämpötilaa ja säätää putkissa kiertävän veden lämpötilan sen mukaan. Kaikessa yksinkertaisuudessaan kuulostaa suorastaan nerokkaalta verrattuna meidän nykyiseen sähkötoimiseen lattialämmitykseen oppivine älytermostaatteineen. Termostaateille ei vesikierron kanssa jää muuta tapaa vaikuttaa yksittäisen piirin lämpötilaan, kuin kuristaa venttiilin läpi piiriin kulkevan veden määrää.

Maalämpöpumpun toimintaa pystyy virittelemään säätökäyrällä, jolla mm. pystyy säätämään viiveen ulkolämpötilan muutoksiin reagoimiseen.

Autotallissa oli jo sisäkatto ja seinät levytetty. Tuntui hauskalta käydä ensimmäisissä huoneissa, jotka meille valmistuivat.

Ulkovalojen johdot tulevat verhoksen läpi. Vielä pitäisi päättää millaiset valot seinään laittaa. Ainakin etuseinässä ovien yläpuolella olevien valojen pitäisi olla riittävän tehokkaat, jotta valaisevat myös piha-aluetta.

Autotallin ullakolla olisi paljon hyvää säilytystilaa. Ylös tulee vielä 30cm puhallusvillaa, mutta periaatteessa tekemällä kattoluukun ja koteloimalla villaa voisi rakentaa hieman kylmää säilytystilaa.

Porrasaukko on nyt oikean kokoinen ja siististi laudoitettu reunoista. L-portaat ovat sen verran pitkät, että ne jatkuvat pari askelmaa normaalia pidemmälle, eikä aukko olekaan nelikulmainen.