Rakennepiirustuksia ja lujuuslaskelmia

Kannustalolta tuli tänään postissa iso paketti rakennepiirustuksia ja lujuuslaskelmia. Kunnalle on kaksi kopiota, työmaalle yksi ja meille yksi. Rakennepiirustuksissa on rakenneleikkauksia seinistä sekä katosta ja niissä näkyy hyvin kuinka yläkerran huoneissa viistokaton alla oleva matala seinä on vedetty aivan ulkoseinään kiinni ilman koteloa. Sama näkyy myös lujuuslaskelmissa kattotuolien osalta. Lujuuslaskelmissa on paljon "Trusscon" nimisellä ohjelmalla laskettuja lukuja, jotka eivät asiaan vihkiytymättömälle kerro yhtään mitään.

Rakenneleikkauksia

Perusten sisäpuolelle on laitettu eristeet odottamaan täyttöä.

Sokkelin muuraus lähes valmis

Sokkeli alkaa olla jo täydessä korkeudessaan. Vielä puuttuu yksi kerros harkkoja, yksi kantava väliseinä ja kaikki pilarit. Näillä näkymin perustusten sisäpuolta pääsee täyttämään keskiviikkona tai torstaina. Hieman jännittää kestääkö korkein kohta täytön ja maan tiivistämisen pullahtamatta.

Vastaava mestari oli sitä mieltä, että tontilla ei ole riittävästi tilaa kaikelle Kannustalolta tulevalle tavaralle. Siksi takapihaa on pakko hieman raivata, kun kaivinkone tulee takaisin tontille. Kaivinkone myös siirtää maakasoja edestä, jotta maalämpökaivo päästään viimein poraamaan.

Mittasin sokkelin kahden seinän pituuden ja vertasin rakennepiirustuksiin. Vaikka oma mittaustarkkuus on enemmän sentin kuin millin tarkkuudella, niin kyllä ne mitatut lukemat yllättävän oikeilta näyttivät.

Perustukset työmaakopin päältä nähtynä

Tienpinnan tasosta katsottuna tämän verran plus puuttuva harkkokerros jää näkyviin matalammassa päässä.

Sokkelin muurausta

Työmaalla on tapahtunut paljon sitten maanantain. Antura on valettu, ja sen päälle ollaan muuraamassa sokkelia harkoista. Tapasin ensimmäistä kertaa meidän taloamme rakentavat työmiehet. Hieman kiire kuulemma on perustusten kanssa, jotta valmistuvat ennen elementtitoimitusta.

Virolaisen pakettiauton arvoituskin ratkesi. Kyse ei ollutkaan hämärämiehistä, ja vain auto oli virolainen. Varkaita työmailla silti liikkuu, koska naapurilta kuulin, että meidän työmaaltamme oli viety kymppitonnin arvoinen tärytin. Toivottavasti Haaviston maanrakennusfirmalla on hyvät vakuutukset.

Siinä missä anturaa valettaessa päästiin helpommalla, joutuu sokkelia muuratessa näkemään enemmän vaivaa. Ei ehkä saa täysiä tyylipisteitä, mutta toimii se näinkin. Maata siihen tulee molemmin puolin kuitenkin. Ja ohuempi teräs loppui, joten joutuivat laittamaan hieman paksumpaa.

Naapuritalotkin nousevat kovaa vauhtia. Kahden viikon kuluttua meidänkin tontilla on jo aivan toisen näköistä.

Maalämpökaivoa ei päästy poraamaan, koska maanrakennusfirma oli tuonut tontille hieman etuajassa täyttömaata. Reikä olisi kuitenkin hyvä porata ennen elementtien pystyttämistä.

Tältä työmaa näytti naapurin rakennustelineiden päältä. Antura on jo valettu ja sokkelin muuraaminen on hyvässä vauhdissa.

Naapuri kehotti ottamaan kuvan heidän telineiltään, joten ei kun ylös kameran kanssa. Ahtialan järvikin näkyi ylhäältä.

Anturamuotteja

Tänään työmaalla oli aloitettu anturamuottien tekeminen. Perustusten tekemiseen on vielä aikaa talon osalta kaksi viikkoa ja autotallin osalta viikko enemmän ennen elementtitoimitusta.

Naapuri oli sunnuntaina nähnyt Viron rekisterissä olevan pakettiauton pysähtelevän eri työmaiden kohdalla. Tuskin olivat työpaikkaa etsimässä.

Anturamuotti on rakennettu tulevan sokkelin harkoista.

Maalämmön putket odottamassa porakaivoa. Kaivo porataan koivukepin osoittamaan paikkaan.

Lisää korkeutta

Kävin tänään tontilla vastaavan mestarin Timo Kortesmaan ja valvojana toimivan Heimo Turpeisen kanssa. Piirustuksissa hyvältä näyttänyt lattian korkeus ei enää luonnossa näyttänytkään aivan yhtä hyvältä.

Ongelma johtui siitä, että tontti on loivassa rinteessä ja vaikka alarinteessä talo onkin melko korkealla, ei se sitä ole enää ylempänä rinteessä. Pienen puntaroinnin jälkeen päädyimme siihen, että talon sokkelia korotetaan yhdellä harkkokerroksella, jolloin maanpintaa voi nostaa tarvittavilta osin ulkopuolisilla täytöillä. Toinen vaihtoehto olisi ollut nostaa maanpinnan tasoa anturan alla, mutta se olisi muodostanut liian jyrkän luiskan alempana olevaa naapurin tonttia kohti. Kolmas, kaikkein edullisin vaihtoehto olisi ollut pitäytyä alkuperäisessä suunnitelmassa. Se olisi ollut mahdollista, koska ongelma oli täysin esteettinen, eikä esim. sadevesien kanssa olisi tullut ongelmia.

Anturan alle tuleva murske on jo tiivistetty talon kohdalla.

Tässä kuvassa näkyy hyvin korkeusero tiehen. Tosin nyt ei olla lopullisessa maan korkeudessa, sillä murskeen päälle tulee anturan ulkopuolelle vielä täyttöä ja lopulta pintamaa.

Autotallin osalta päätimme pitäytyä alkuperäisessä suunnitelmassa, sillä mitään erityistä syytä maanpinnan nostamiseen ei ollut. Tontin autotallin puoleinen laita on joka tapauksessa alempana kuin tienpinnan taso, koska se on kaivettu samaan tasoon talon kanssa. Rakennusluvan sallima 20cm korotus ei olisi hyödyttänyt mitään, eikä autotallia sen korkeammalle muutenkaan olisi voinut nostaa.

Autotallin viereen tulee melko jyrkkä luiska naapurin tonttia vasten ja Heimo ehdotti, että sokkelista tehtäisiin korkeampi tontin rajan puolella, jolloin maanpinta voi sokkelin vieressä olla naapuritontin korkeudella. Tämä olisi kuitenkin vaatinut autotallin puuseinän tekemistä matalammaksi. Kannustalo on jo aloittanut elementtien valmistamisen, joten muutokset eivät enää ole mahdollista. Harmi ettei tällainen "rinneautotalli" tullut kenellekään mieleen suunnitteluvaiheessa.

Autotallin monttu. Aivan tällaiseen kuoppaan autotalli ei jää, koska päälle tulee vielä tiivistettyä mursketta. Vain naapurin rajalla rakennus on viereistä maanpinnan tasoa alempana. Luiskaa tullaan loiventamaan mahdollisimman paljon ja se pitää kivetä jollain tavalla, ettei maa lähde sateella valumaan.

Talon alta on räjäytetty ainakin kymmenen isoa kiveä, joiden jälkeensä jättämien kuoppien täyttämiseen on tarvittu paljon soraa. Kustannuksia tämä on nostanut melko paljon. Toki olimme varautuneet siihen, että maaperästä johtuvia lisäkuluja tulee, mutta aivan näin suuria täyttöjä emme osanneet odottaa.

Tontilla

Kaivuutyöt tontilla alkoivat torstaina. Ohessa myös kuvia tontilta Joulukuusta 2009 alkaen.

15.8.2010

12.8.2010

Kesäkuu 2010

Huhtikuu 2010

Tammikuu 2010

Joulukuu 2009