Lisää korkeutta

Kävin tänään tontilla vastaavan mestarin Timo Kortesmaan ja valvojana toimivan Heimo Turpeisen kanssa. Piirustuksissa hyvältä näyttänyt lattian korkeus ei enää luonnossa näyttänytkään aivan yhtä hyvältä.

Ongelma johtui siitä, että tontti on loivassa rinteessä ja vaikka alarinteessä talo onkin melko korkealla, ei se sitä ole enää ylempänä rinteessä. Pienen puntaroinnin jälkeen päädyimme siihen, että talon sokkelia korotetaan yhdellä harkkokerroksella, jolloin maanpintaa voi nostaa tarvittavilta osin ulkopuolisilla täytöillä. Toinen vaihtoehto olisi ollut nostaa maanpinnan tasoa anturan alla, mutta se olisi muodostanut liian jyrkän luiskan alempana olevaa naapurin tonttia kohti. Kolmas, kaikkein edullisin vaihtoehto olisi ollut pitäytyä alkuperäisessä suunnitelmassa. Se olisi ollut mahdollista, koska ongelma oli täysin esteettinen, eikä esim. sadevesien kanssa olisi tullut ongelmia.

Anturan alle tuleva murske on jo tiivistetty talon kohdalla.

Tässä kuvassa näkyy hyvin korkeusero tiehen. Tosin nyt ei olla lopullisessa maan korkeudessa, sillä murskeen päälle tulee anturan ulkopuolelle vielä täyttöä ja lopulta pintamaa.

Autotallin osalta päätimme pitäytyä alkuperäisessä suunnitelmassa, sillä mitään erityistä syytä maanpinnan nostamiseen ei ollut. Tontin autotallin puoleinen laita on joka tapauksessa alempana kuin tienpinnan taso, koska se on kaivettu samaan tasoon talon kanssa. Rakennusluvan sallima 20cm korotus ei olisi hyödyttänyt mitään, eikä autotallia sen korkeammalle muutenkaan olisi voinut nostaa.

Autotallin viereen tulee melko jyrkkä luiska naapurin tonttia vasten ja Heimo ehdotti, että sokkelista tehtäisiin korkeampi tontin rajan puolella, jolloin maanpinta voi sokkelin vieressä olla naapuritontin korkeudella. Tämä olisi kuitenkin vaatinut autotallin puuseinän tekemistä matalammaksi. Kannustalo on jo aloittanut elementtien valmistamisen, joten muutokset eivät enää ole mahdollista. Harmi ettei tällainen "rinneautotalli" tullut kenellekään mieleen suunnitteluvaiheessa.

Autotallin monttu. Aivan tällaiseen kuoppaan autotalli ei jää, koska päälle tulee vielä tiivistettyä mursketta. Vain naapurin rajalla rakennus on viereistä maanpinnan tasoa alempana. Luiskaa tullaan loiventamaan mahdollisimman paljon ja se pitää kivetä jollain tavalla, ettei maa lähde sateella valumaan.

Talon alta on räjäytetty ainakin kymmenen isoa kiveä, joiden jälkeensä jättämien kuoppien täyttämiseen on tarvittu paljon soraa. Kustannuksia tämä on nostanut melko paljon. Toki olimme varautuneet siihen, että maaperästä johtuvia lisäkuluja tulee, mutta aivan näin suuria täyttöjä emme osanneet odottaa.